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Marmitta con cromatura a specchio omologata D.G.M. per Vespa. Completa di guarnizione e molle. Maggiori applicazioni: Vespa 125 Primavera Vespa 125 Primavera ET3 UB PLV 82/1

9928390 Kit gruppo termico completo di albero motore, cuscinetti ad alta velocita', guarnizioni e paraolio per scooter motore Piaggio Il kit comprende: Cilindro in alluminio con canna cromata Ø 50 mm. Kit raccordi testata Gabbia a rulli 12 x 15 x 15 Pistone completo Albero motore TPR con volani pieni Doppia testata Serie guarnizioni e paraolio Serie di quattro prigionieri Per i seguenti modelli: marca modello cc da a APRILIA SR MOTARD 50 2T 12 14 APRILIA SR R 50 2T 04 09 APRILIA SR R FACTORY CARBURATORE 50 2T 10 14 APRILIA SR R FACTORY IE 50 2T 10 14 APRILIA SR STREET CARBURATORE 50 2T 03 12 DERBI GP1 50 2T 01 02 DERBI GP1 50 2T 03 03 DERBI GP1 EU 2 50 2T 05 05 DERBI GP1 OPEN EU2 50 2T 06 09 DERBI GP1 RACE EU2 50 2T 05 07 GILERA DNA 50 2T 00 02 GILERA DNA 50 2T 05 07 GILERA DNA GP EXPERIENCE 50 2T 03 04 GILERA RUNNER 50 2T 97 00 GILERA RUNNER POGGIALI 50 2T 02 02 GILERA RUNNER SP 50 2T 02 04 GILERA RUNNER SP 50 2T 05 06 GILERA RUNNER SP 50 2T 07 07 GILERA RUNNER SP 50 2T 10 12 GILERA RUNNER SP SPECIAL EDITION 50 2T 07 07 GILERA RUNNER SP ST & SIMONCELLI 50 2T 08 09 PIAGGIO NRG 50 2T 94 96 PIAGGIO NRG EXTREME LC 50 2T 99 00 PIAGGIO NRG MC3 50 2T 01 04 PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 05 05 PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 06 06 PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T 07 17 PIAGGIO NRG POWER DD SERIE SPECIALE 50 2T 07 12 PIAGGIO NRG RST MC2 50 2T 96 98 PIAGGIO NTT 50 2T 95 96 PIAGGIO QUARTZ 50 2T 92 96 PIAGGIO ZIP 2T 50 2T 08 13 PIAGGIO ZIP LC 50 2T 00 04 PIAGGIO ZIP SP 50 2T 96 00 PIAGGIO ZIP SP 50 2T 01 04 PIAGGIO ZIP SP EURO 2 50 2T 06 1 Caratteristiche: CORSA 39,3 mm. SQUISH 0,95+/-0,10 mm. ALESAGGIO 50 mm. CILINDRATA 77 cc. DIAGRAMMA DI DISTRIBUZIONE: SCARICO 195°-TRAVASI 130° RAPPORTO DI COMPRESSIONE: GEOMETRICO 14,5:1 - EFFETTIVO 7,8:1 ANTICIPO ACCENSIONE RACCOMANDATO 20° CANDELA CONSIGLIATA: GRADO TERMICO 10 SCALA NGK CON FILETTO LUNGO (BR10EGV oppure B10EGV) UB 13/2

Raccordo in acciaio tra cilindro e marmitta per scooter con motore Minarelli orizzontale. Caratteristiche: Imbocco marmitta Ø 29 mm. Foro interno Ø 26 mm. Fori di fissaggio al cilindro asolato Ø 7 X 10,5 mm. Altezza totale 27 mm. Altezza tubo imbocco marmitta 20 mm. Larghezza totale flangia 75 mm. Interasse fori 55 mm. Una asola per molle Maggiori applicazioni: marca modello cc da a APRILIA AREA 51 50 2T 98 00 APRILIA GULLIVER 50 2T 95 98 APRILIA GULLIVER LC 50 2T 96 98 APRILIA RALLY 50 2T 95 03 APRILIA RALLY LIQUID COOLED 50 2T 96 99 APRILIA SCARABEO 50 2T 93 97 APRILIA SCARABEO 50 2T 98 98 APRILIA SONIC 50 2T 98 07 APRILIA SONIC GP 50 2T 98 08 APRILIA SR (ORIZZONTALE) 50 2T 94 96 APRILIA SR LIQUID COOLED 50 2T 94 96 APRILIA SR RACING 50 2T 97 99 APRILIA SR STEALTH 50 2T 97 00 APRILIA SR WWW 50 2T 97 01 BENELLI 491 GT 50 2T 98 99 BENELLI 491 RACING 50 2T 98 99 BENELLI K2 50 2T 98 01 BENELLI K2 LIQUID COOLED 50 2T 98 01 BENELLI PEPE 50 2T 99 01 BETA ARK 50 2T 96 08 BETA ARK LC 50 2T 96 08 BETA CHRONO 50 2T 95 97 BETA CHRONO 50 2T 96 96 BETA EIKON 50 2T 99 03 BETA QUADRA 50 2T 95 95 BETA QUADRA 50 2T 99 01 BETA TEMPO 50 2T 93 02 BETA TEMPO 50 2T 95 95 ITALJET DRAGSTER 50 2T 98 02 MALAGUTI CENTRO SL 50 2T 94 98 MALAGUTI CIAK 50 2T 99 01 MALAGUTI CIAK EURO 2 2,3 50 2T 03 03 MALAGUTI CIAK EURO2 50 2T 01 03 MALAGUTI CIAK MASTER EURO 2 50 2T 06 06 MALAGUTI F10 50 2T 92 00 MALAGUTI F10 EURO 2 50 2T 02 06 MALAGUTI F10 EURO 2 2,3 50 2T 03 04 MALAGUTI F10 RESTYLING EURO 2 50 2T 06 06 MALAGUTI F12 PHANTOM 50 2T 94 98 MALAGUTI F12 PHANTOM EURO 2 2,3 50 2T 03 04 MALAGUTI F12 PHANTOM LC 50 2T 94 98 MALAGUTI F12 R PHANTOM LC 50 2T 07 10 MALAGUTI F12 RESTYLING EURO 2 50 2T 06 06 MALAGUTI F15 FIRE FOX 50 2T 96 98 MALAGUTI F15 FIRE FOX AIR COOLED 50 2T 05 06 MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 50 2T 02 03 MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 50 2T 04 06 MALAGUTI F15 FIRE FOX EURO 2 2,3 50 2T 03 04 MALAGUTI YESTERDAY 50 2T 97 00 MBK EVOLIS 50 2T 92 95 MBK FIZZ 50 2T 94 95 MBK FLIPPER 50 2T 98 04 MBK FLIPPER EURO 2 50 2T 03 03 MBK FORTE 50 2T 94 96 MBK MACH G 50 2T 02 04 MBK MACH G LC 50 2T 02 04 MBK NITRO 50 2T 97 04 MBK NITRO EURO 2 50 2T 03 03 MBK OVETTO 50 2T 97 04 MBK OVETTO EURO 2 50 2T 02 02 YAMAHA AEROX 50 2T 97 12 YAMAHA AEROX 50 2T 01 02 YAMAHA AEROX 50 2T 04 04 YAMAHA AEROX 50 2T 05 05 YAMAHA AEROX 50 2T 06 06 YAMAHA AEROX 50 2T 07 07 YAMAHA AEROX 50 2T 08 08 YAMAHA AEROX 50 2T 09 09 YAMAHA AEROX 50 2T 10 12 YAMAHA AEROX 50 2T 13 16 YAMAHA AEROX EURO 2 50 2T 03 03 YAMAHA AEROX NAKED 50 2T 13 16 YAMAHA AEROX R 50 2T 99 00 YAMAHA AEROX R 50 2T 99 99 YAMAHA AXIS 50 2T 95 96 YAMAHA BREEZE 50 2T 94 95 YAMAHA JOG 50 2T 92 01 YAMAHA JOG ER 50 2T 00 02 YAMAHA JOG R 50 2T 02 02 YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 02 02 YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 06 12 YAMAHA JOG R EURO2 50 2T 13 15 YAMAHA JOG R LC 50 2T 02 15 YAMAHA JOG Z 50 2T 95 95 YAMAHA NEO‘S 50 2T 97 13 YAMAHA NEO‘S 50 2T 02 02 YAMAHA NEO‘S 50 2T 04 06 YAMAHA NEO‘S 50 2T 07 12 YAMAHA NEO‘S 50 2T 12 16 YAMAHA NEO‘S EASY 50 2T 13 13 YAMAHA NEO‘S EURO 2 50 2T 02 02 YAMAHA WHY 50 2T 98 05 YAMAHA WHY EURO 2 50 2T 03 05 YAMAHA ZEST 50 2T 95 92 Articolo artigianale made in Italy ​​​​​​UB 127/2/3

Kit porta targa in acciaio zincato con piastrina regolabile per il fissaggio alla scocca parte interna. Si monta senza forare la carrozzeria, fornito con gommino anti vibrazione e protezione della carrozzeria.  Per i seguenti modelli: Vespa 50 N, L, R. 50 Special tre e quattro marce. UB 1/51

Accensione elettronica a rotore interno Malossi versione MHR TEAM 2 per Vespa 125 cono lato volano Ø 20 mm. Maggiori applicazioni: Marca Modello VESPA VESPA ETS 125 2T VESPA VESPA ET3 Primavera 125 2T VESPA VESPA PK XL 125 2T VESPA VESPA PK 125 2T VESPA VESPA PK FL 125 2T VESPA VESPA Primavera 125 2T Elenco ricambi: Codice Descrizione 5512428 Bobina alta tensione 0717981B Flangia di fissaggio statore Ø 94 per accensioni MHR TEAM II 2014692 Kit cavi per accensione a rotore interno 7416936B Ventola di raffreddamento Ø 167 per accensione VESPower Caratteristiche: Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°). Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto. Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente! La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer: il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2° il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso) È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in: 7 per motori 2T anticipo variabile 1 con anticipo fisso Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS. Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm. Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente. DATI TECNICI Centralina Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer: trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2° trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili) 8 mappature preimpostate: 7 per motori 2T anticipo variabile 1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo). Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo. Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi. Cablaggio con classe di temperatura 105°C. Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +/- 2° con discretizzazione di 0,5°. Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno. Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni. Soft cut per un intervento graduale del limitatore. 15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensione Tensione di scarica massima > 40 KV per regimi di rotazione motore >3000 Rpm Massimo picco di tensione bobina a gap aperto > 50KV Tempo di salita @10bar > 1750V/uS Gruppo rotore-statore Riduzione peso della parte statorica di circa il 30%, -100gr totali. Circuito magnetico monolitico ad alta permeabilità. Ottimizzazione del percorso magnetico. Potenziamento della parte avvolta, con cavo di classe termica superiore e maggiorazione del diametro del filo. Rendimento elettrico migliorato del +20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 Rpm a 370 Rpm. Connettore miniaturizzato impermeabile, certificato IP67, con blocco della ritenzione. Cablaggio classe automotive. Rotore Ø 58 con magneti permanenti in Neodimio. ATTENZIONE: con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio Malossi made in Italy UB V/12

Sollevatore in acciaio verniciato nero a quattro ruote, dotato di staffe per l' inserimento nella parte bassa della forcella. Questo cavalletto permette di sollevare agevolmente motocicli on road, off road Caratteristiche: Il cavalletto alza moto è ideale per svolgere lavori di manutenzione, sia per scopi hobbistici che professionali, come: smontaggio della ruota anteriore, pulizia e fermo invernale, specialmente durante questo periodo, è fondamentale per preservare i pneumatici e le sospensioni. Il cavalletto alza moto è dotato di barre laterali di rinforzo che garantiscono maggiore resistenza e stabilità durante le lavorazioni. Essendo componibile, il cavalletto alza moto può essere smontato, il che lo rende più facilmente trasportabile e ne diminuisce di molto l'ingombro. UB V OBE

Copri motore in acciaio inox con aperture per migliorare il raffreddamento dei motori elaborati, ciclomotori Ciao. Maggiori applicazioni: Ciao P Ciao PX Ciao PXV Prodotto artigianale made in Italy UB 7/14/B/1

Kit passa guaine cambio e supporto registro cavo frizione al motore Vespa. Modello per carter con leva corta Maggiori applicazioni: Vespa 50 N Vespa 50 L Vespa 50 R Articolo artigianale made in Italy NB la staffa viene consegnata aperta, va chiusa una volta passati i cavi UB 14/20/2

Portafoglio in stoffa blu scuro e scritta Vespa cucita su sfondo grigio Articolo edizione limitata Caratteristiche: Chiusura a strappo Doppio scomparto Tasca con cerniera per le monete Completo di anello portachiavi 13 x 9 cm Tasca esterna portamonete con chiusura lampo UB V18 UB.V23

Chiave in acciaio verniciato specifica per lo smontaggio del variatore scooter Yamaha T-Max 500 UB 4/13  

Gruppo ottico a led per faro anteriore ciclomotori Ciao Piaggio. Caratteristiche: 25 Watt 3000 Lm di potenza; Led 6000K Luce bianca fredda Il gruppo ottico a led si monta al posto dell'originale utilizzando i fili esistenti del faro originale. Non necessita istallazione di batterie Due luci: Anabagliante Posizione Maggiori applicazioni: PIAGGIO Ciao P / Ciao PX / Ciao PXV 50 M7E3T 2T AC '79-'87 Articolo artigianale made in Italy UB V 28/3 UB 8/2/D/2

Cavalletto laterale bianco per ciclomotori ciao Piaggio Maggiori applicazioni: Ciao R Ciao SC Ciao SCV Ciao P Ciao PX Ciao PXV Si monta senza modifiche. Venduto con istruzioni di montaggio Buzzetti made in Italy UB 50/6/B

Cavalletto laterale nero per ciclomotori ciao Piaggio Maggiori applicazioni: Ciao R Ciao SC Ciao SCV Ciao P Ciao PX Ciao PXV Si monta senza modifiche. Venduto con istruzioni di montaggio Buzzetti made in Italy UB 50/6/B

Cilindro in alluminio con canna in ghisa perlitica per gruppo termico motore scooter Keeway 150 c.c. a quattro tempi Particolare del disegno n. 4 Maggiori applicazioni: ​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. UB. 1/47/8/2

Gruppo ottico a led con maschera bianca per faro anteriore ciclomotori Ciao P -PX - PXV Piaggio. Maggiori applicazioni: PIAGGIO Ciao P / Ciao PX / Ciao PXV 50 M7E3T 2T AC '79-'87 Caratteristiche: 25 Watt 3000 Lm di potenza; Led 6000K Luce bianca fredda Il gruppo ottico a led si monta al posto dell'originale utilizzando i fili esistenti del faro originale. Non necessita istallazione di batterie Due luci: Anabagliante Posizione Articolo artigianale made in Italy UB V 28/3 UB 8/2/D/2

Coppia di pedivelle in acciaio cromate della Buzzetti nota fabbrica italiana che produce da anni componenti e accessori per ciclomotori Piaggio. Articolo perfettamente funzionale e durevole come le originali. Maggiori applicazioni: PIAGGIO Boss 50 CBS1T 2T AC PIAGGIO Bravo 50 EEC5T 2T AC '87 PIAGGIO Bravo 50 EEM2T/ EEV2T 2T AC PIAGGIO Ciao / Ciao PX 50 M7E3T 2T AC '79-'87 PIAGGIO Ciao / SC 50 C7/C9/M7 2T AC '70-'81 PIAGGIO Ciao 1° 50 C7 / C9 2T AC '67-'70 PIAGGIO Ciao Mix 50 ZAPC03 2T AC '95 PIAGGIO Ciao Mix 50 ZAPC2412 2T AC '96 PIAGGIO Ciao Porter 50 CT1T 2T AC '72 PIAGGIO Grillo 50 CXM1T 2T AC PIAGGIO SI 50 2T AC PIAGGIO Superbravo 50 2T AC Buzzetti made in Italy UB 55/36