Gruppo trasmissione, over range Malossi per tutti gli scooter che montano il motore Piaggio-Gilera-Derbi-Aprilia 50 c.c. due tempi con raffreddamento a liquido e ad aria con carter lungo.
Maggiori applicazioni:
APRILIA | APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T |
APRILIA | APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) |
APRILIA | APRILIA SR 50 2T LC euro 4 (PIAGGIO CA81M) |
APRILIA | APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 |
APRILIA | APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) |
APRILIA | APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2 |
DERBI | DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> |
DERBI | DERBI GP1 50 2T LC |
DERBI | DERBI GP1 OPEN 50 2T LC |
DERBI | DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC |
GILERA | GILERA ICE 50 2T |
GILERA | GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 |
GILERA | GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) |
GILERA | GILERA RUNNER 50 2T LC |
GILERA | GILERA STALKER 50 2T |
GILERA | GILERA TYPHOON X 50 2T |
ITALJET | ITALJET JET SET 50 2T |
MALOSSI | MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (Piaggio-ruota 12/13) |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M) |
PIAGGIO | PIAGGIO DIESIS 50 2T |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC |
PIAGGIO | PIAGGIO FLY 50 2T |
PIAGGIO | PIAGGIO FREE 50 2T per veicoli PRODOTTI 2001 --> |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC |
PIAGGIO | PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M) |
PIAGGIO | PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 |
VESPA | VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) |
VESPA | VESPA Sprint 50 2T euro 2 |
Codice | Descrizione | Prezzo | |
---|---|---|---|
6115668 | Cinghia X K belt MHR (dimensione 19x10,2x815 mm - angolo 28°) | ||
6113101 | Complessivo pulegge posteriori REAR PULLEY SYSTEM | ||
25 9464B | Guida molla variatore TORSION CONTROLLER | ||
5118660 | Variatore MULTIVAR MHR TEAM 2 per scooter Piaggio |
"OVER RANGE" Nuovo sistema di trasmissione Malossi
Questo nuovo sistema é imperniato sulla nuova puleggia fissa del correttore di coppia Fixed Pulley che ha un diametro maggiore e caratteristiche tecnologiche assolutamente all'avanguardia. Il diametro maggiore di questa puleggia permette di avere un'escursione del rapporto di trasmissione notevolmente superiore rispetto alla puleggia originale che ha un diametro esterno sensibilmente inferiore.
I tecnici Malossi hanno altresì curato fin nei più piccoli particolari la realizzazione di questa puleggia utilizzando materiali speciali ed un particolare tipo di trattamento termochimico che conferisce un'elevatissima resistenza all'usura e un'alta resistenza meccanica. Questa nuova puleggia fissa é stata realizzata per avere un funzionamento perfetto se accoppiata al correttore di coppia Malossi (Torque Driver), avente lo stesso diametro della puleggia fissa.
Al fine di sfruttare appieno il range del nuovo gruppo correttore di coppia e le potenze oggi disponibili sui mezzi da competizioni, é stata introdotta una nuova cinghia dentellata Malossi in Kevlar® (K) con sezione maggiorata e lunghezza aggiornata per assicurare in tutte le condizioni di funzionamento il massimo rendimento.
Per completare il rinnovamento del sistema di trasmissione e per sfruttarne le eccezionali caratteristiche tecniche é stato aggiornato anche il variatore Multivar corredandolo di nuove piste per i rulli e di un nuovo mozzo. Questo nuovo variatore é l'evoluzione delle precedenti generazioni, nato dall'esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile, permettendo di ottenere dei risultati tecnici ai massimi livelli.
Per il completamento integrale del sistema OVER RANGE é prevista la frizione regolabile brevettata Delta Clutch e la campana frizione rinforzata Malossi Wing Clutch Bell (questi prodotti non sono compresi nel Kit).
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio