CARTER LAMELLARI MALOSSI MP ONE CIAO BRAVO SI ACCENSIONE ELETTRONICA PIAGGIO 5717514

Coppia di carter motore Malossi modello MP-ONE con sistema lamellare, barenati e raccordati per il montaggio di cilindri maggiorati fino al Ø 47 mm.
Per i seguenti modelli: 
Carter MP-ONE ad accensione elettronica

Marca	Modello
PIAGGIO	PIAGGIO BRAVO 50
PIAGGIO	PIAGGIO BOSS 50
PIAGGIO	PIAGGIO BOXER 50 2T
PIAGGIO	PIAGGIO CIAO 50
PIAGGIO	PIAGGIO CIAO PX 50
PIAGGIO	PIAGGIO GRILLO 50
PIAGGIO	PIAGGIO SI 50
PIAGGIO	PIAGGIO SUPERBRAVO 50

Elenco ricambi:

Carter MP-ONE ad accensione elettronica

Codice	Descrizione
02 6265B	Collettore Ø 13x16 per carburatori SHA 13
1918004	Complessivo bulloneria per carter MP-ONE
6617382B	Paraolio Ø 15x24x5 mm TC FKM per albero motore lato volano per ciclomotori Piaggio
2718442B	Valvola VL20 MHR con lamelle in carbonio con spessore 0,30 mm per carter Malossi

Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio.
Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.​​​​​
CARTER MP-ON
Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia valvola a 4 petali.
Disponibili in 2 versioni che comprendono l'intera gamma dei ciclomotori Piaggio e Gilera:

Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.
I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.

E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il montaggio.

  Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.

Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza, semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

Il passaggio gas è stato completamente rivisto grazie a un condotto in grado di assicurare una maggiore quantità di carica con minori perdite dalla valvola al cilindro.

L’introduzione di due nuove guide per i gas nella zona sotto il cilindro consente di raccordare più efficacemente il carter a cilindri ad alte prestazioni.

La nuova voluta, invece, forza i gas a compiere un percorso calcolato e indirizzato maggiormente sulle alette di raffreddamento del cilindro, garantendo il funzionamento del gruppo termico entro i regimi ottimali, anche nelle condizioni più gravose.

L’assemblaggio dei carter è ora più facile grazie ad un centraggio ad altissima precisione ottenuto tramite boccole calibrate ed alloggiamenti meccanicamente avanzati, i cui incassi inglobano completamente le viti a testa cilindrica, avvitabili con una semplice chiave a brugola.

 

Per raggiungere importanti valori di coppia e potenza, la struttura è stata globalmente irrobustita con ispessimenti mirati soprattutto nelle zone più sollecitate.
Il progetto Malossi facilita molto il compito dei preparatori e tanto spazio rimane ancora alla fantasia degli appassionati della motoristica a due tempi che desiderino mettere in evidenza le loro capacità tecniche.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio.
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UB PL 6/2