5717892 CARTER LAMELLARE MALOSSI A PUNTINE CIAO BRAVO SI GRILLO PIAGGIO 20 %
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5717892 CARTER LAMELLARE MALOSSI A PUNTINE CIAO BRAVO SI GRILLO PIAGGIO

5717892
Malossi

Coppia di carter Malossi per motore con sistema lamellare, accensione a puntine, barenati e raccordati per il montaggio di cilindri maggiorati fino al diametro 47 mm.
Per Piaggio: Ciao, Bravo, Super bravo, Boxer, Boss, Sì, Grillo, Gilera: CBA, Eco e per tutti i ciclomotori che montano il motore Piaggio come il Ciao.
Completo di guarnizioni, bulloneria, collettore, valvola lamellare e paraolio.
Maggiori applicazione:
 

Marca Modello
PIAGGIO PIAGGIO BRAVO 50
PIAGGIO PIAGGIO BOSS 50
PIAGGIO PIAGGIO BOXER 50 2T
PIAGGIO PIAGGIO CIAO 50
PIAGGIO PIAGGIO CIAO PX 50
PIAGGIO PIAGGIO GRILLO 50
PIAGGIO PIAGGIO SI 50
PIAGGIO PIAGGIO SUPERBRAVO 50

UB PL 6/2

Elenco ricambi:

Carter MP-ONE ad accensione a puntine

Codice Descrizione Prezzo  
02 6265B Collettore Ø 13x16 per carburatori SHA 13    
1918004 Complessivo bulloneria per carter MP-ONE    
6617382B Paraolio Ø 15x24x5 mm TC FKM per albero motore lato volano per ciclomotori Piaggio    
2718442B Valvola VL20 MHR con lamelle in carbonio con spessore 0,30 mm per carter Malossi    
 

 

CARTER MP-ONE

 

Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia valvola a 4 petali.
Disponibili in 2 versioni che comprendono l'intera gamma dei ciclomotori Piaggio e Gilera:

  • accensione elettronica
  • accensione a puntine
Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di scarico, albero motore ed impianto di alimentazione.

 

 

I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il carburatore originale o un carburatore SHA 13/13.
E' stato realizzato un impianto di alimentazione specifico con carburatore da 19 mm e filtro aria tipo E12, completo di ogni particolare per il montaggio.

Dati gli spazi di inserimento molto ridotti nei telai Piaggio è stato necessario realizzare un motore super compatto, e il grande impegno dei nostri tecnici è ancora una volta coronato da un successo pieno.
Gli obiettivi raggiunti sono: prodotto altamente tecnico, robustezza, semplicità, facilità di montaggio, risultato di funzionamento eccellente senza apporto di modifiche (il tutto si ricollega come nel motore originale).
L'ampia valvola lamellare a 4 petali in fibre composite garantisce una ammissione regolare e progressiva che ottimizza la curva di coppia a partire dai regimi di giri più bassi e consente di erogare la potenza massima.

CARTER_MP-ONE

Il passaggio gas è stato completamente rivisto grazie a un condotto in grado di assicurare una maggiore quantità di carica con minori perdite dalla valvola al cilindro.

CARTER_MP-ONE

L’introduzione di due nuove guide per i gas nella zona sotto il cilindro consente di raccordare più efficacemente il carter a cilindri ad alte prestazioni.

CARTER_MP-ONE

La nuova voluta, invece, forza i gas a compiere un percorso calcolato e indirizzato maggiormente sulle alette di raffreddamento del cilindro, garantendo il funzionamento del gruppo termico entro i regimi ottimali, anche nelle condizioni più gravose.

CARTER_MP-ONE

L’assemblaggio dei carter è ora più facile grazie ad un centraggio ad altissima precisione ottenuto tramite boccole calibrate ed alloggiamenti meccanicamente avanzati, i cui incassi inglobano completamente le viti a testa cilindrica, avvitabili con una semplice chiave a brugola.

CARTER_MP-ONE

 

Per raggiungere importanti valori di coppia e potenza, la struttura è stata globalmente irrobustita con ispessimenti mirati soprattutto nelle zone più sollecitate.
Il progetto Malossi facilita molto il compito dei preparatori e tanto spazio rimane ancora alla fantasia degli appassionati della motoristica a due tempi che desiderino mettere in evidenza le loro capacità tecniche.

 

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio


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