OLIO BARDAHL KXT OFF ROAD PER MISCELA MOTORI 2 TEMPI 1 LT  229039 20 %
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OLIO BARDAHL KXT OFF ROAD PER MISCELA MOTORI 2 TEMPI 1 LT 229039

229039
EAN 8029255229938
Bardahl

229039 Olio Bardahl kxt off-road. lubrificante per motori a miscela 2T uso sportivo: cross, enduro e trial. confezione da 1 litro.
KXT Off-Road è un lubrificante destinato ad un uso sportivo sviluppato per motori 2T impiegati nel cross, nell’enduro e nel trial operanti ad elevato numero di giri e sottoposti ad esercizio severo. KXT Off-Road è formulato con esteri sintetici e speciali esteri complessi ad altissima viscosità che conferiscono all’olio superiori proprietà antigrippaggio ed EP tali da assicurare la lubrificazione ottimale del motore e allo stesso tempo permettere una combustione “pulita” libera da depositi. Gli additivi low ash di nuova generazione ad alto potere detergente impiegati nella formulazione consentono di mantenere pulite le parti più calde del gruppo termico ed evitare l’accumulo dei depositi che tendono a bloccare i segmenti nelle gole del pistone (ring stick) e provocare usure anomale del cilindro. KXT Off-Road contiene l’esclusiva formula BARDAHL POLAR PLUS in grado di formare una pellicola molecolare lubrificante che, fissandosi tenacemente sul metallo, crea una barriera di protezione permanente riducendo drasticamente gli attriti e l’usura su tutte le parti lubrificate. KXT Off-Road è un lubrificante non pre-diluito adatto ad essere impiegato nella benzina per la preparazione manuale della miscela secondo le percentuali di impiego consigliate dal costruttore e derivate dalla ricerca ottimale della carburazione. PROPRIETÀ • Massima protezione contro il grippaggio e la rigatura del cilindro. • Eccellente potere detergente per la massima pulizia del motore. • Additivi a basso contenuto di ceneri termicamente stabili, riduce la formazione dei depositi di alta temperatura. • Elevata viscosità in grado di garantire la massima resistenza del film lubrificante. • Formula concentrata utilizzabile a basso dosaggio. KXT Off-Road è adatto in genere ad essere impiegato nei motori a due tempi di elevate prestazioni non equipaggiati di sistema automatico di miscelazione.​​​​​​​


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