00.1252/6 Bobina interna per alimentazione fanali Ciao Bravo Superbravo Si. ​​​​​​​​​​​​​​Riferimento originale:12823 MAGGIORI APPLICAZIONI: MARCA MODELLO CILINDRATA ANNI 1° EQUIP.   PIAGGIO Bravo Erre2 (EEM1T) 50 1975-1981    Vai PIAGGIO Bravo Erre2 Variatore (EEV1T) 50 1975-1981    Vai PIAGGIO Bravo P Estero (EEM2T) 50 1985-1987    Vai PIAGGIO Ciao (C7E1) R17 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C7N1) R17 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C7V1) R17 Var. 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9E1) R19 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9N1) R19 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9V1) R19 Var. 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (C7E1T) Estero 50 1974-1980    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (C7V3T) Var. Estero 50 1975-1981    Vai PIAGGIO Ciao Lusso (C7E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao P (C7E2T) 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PV (C7V4T) Var. 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PX (C7E2T) 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PXV (C7V4T) Var. 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao R (C7E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C7N1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C9E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C9N1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (M7N1) 50 1972-1972    Vai PIAGGIO Ciao Special (C7E1) 50 1969-1970    Vai PIAGGIO Ciao Special (C7V1) Var. 50 1969-1970    Vai PIAGGIO Superbravo (EEM3/EEV3) Estero 50 1985-0000    Vai PIAGGIO Superbravo (EEM3/EEV3) Estero 50 1985-0000    Vai PIAGGIO Sì (SIM1) 50 1979-1988    Vai PIAGGIO Sì (SIV1) Var. 50 1979-1988    Vai

Centralina Top performance ad anticipo variabile completa di bobina senza limitatore di giri per ciclomotori con motore Minarelli AM 6. ​​​​​​​Per modelli con volano Ducati a sei poli. ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB.​​​​​​​V POLINI/6 Maggiori applicazioni: APRILIA CLASSIC 50 2T 92 99 APRILIA EUROPA 50 2T 91 92 APRILIA MX 50 2T 04 04 APRILIA MX MOTARD 50 2T 95 03 APRILIA PEGASO 50 2T 92 94 APRILIA RS 50 2T 91 92 APRILIA RS 50 2T 93 95 APRILIA RS 50 2T 96 98 APRILIA RS 50 2T 99 05 APRILIA RX 50 2T 03 04 APRILIA RX 3-5 MARCE 50 2T 91 94 APRILIA RX ENDURO 50 2T 95 03 APRILIA RX RACING 50 2T 03 06 APRILIA TUONO 50 2T 03 04 CH HUSQUARNA SM 50 2T 00 10 CH HUSQUARNA WR 50 2T 00 10 CH HUSQUARNA WSM 50 2T 00 10 FANTIC CABALLERO MOTARD 50 2T 06 09 FANTIC CABALLERO MOTARD 50 2T 10 10 FANTIC CABALLERO MOTARD COMPETITION 50 2T 06 09 FANTIC CABALLERO MOTARD COMPETITION 50 2T 10 10 FANTIC CABALLERO REGOLARITÀ 50 2T 06 09 FANTIC CABALLERO REGOLARITÀ 50 2T 10 10 FANTIC CABALLERO REGOLARITÀ COMPETITION 50 2T 06 09 FANTIC CABALLERO REGOLARITÀ COMPETITION 50 2T 10 10 HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 95 00 HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 01 02 HM CRE SIX, BAIA, DERAPAGE 50 2T 03 05 MALAGUTI CNK DRAKON 50 2T 05 07 MALAGUTI FIFTY EVOLUTION 50 2T 90 93 MALAGUTI XSM 50 2T 03 03 MALAGUTI XSM 50 2T 04 05 MALAGUTI XSM 50 2T 06 06 MALAGUTI XTM 50 2T 03 03 MALAGUTI XTM 50 2T 06 06 MBK X LIMIT 50 2T 03 04 MBK X POWER 50 2T 03 04 MOTORHISPANIA FURIA 50 2T 97 00 MOTORHISPANIA FURIA MAX 50 2T 10 12 MOTORHISPANIA RX 50 2T 09 12 MOTORHISPANIA RX R 50 2T 09 12 PEUGEOT SUPERMOTARD 50 2T 90 02 PEUGEOT XP6 TRAIL S/AVV. ELETTRICO 50 2T 90 02 PEUGEOT XR6 RACING CAT. C/AVV.ELETT. 50 2T 90 02 RIEJU MRX 50 2T 01 04 RIEJU MRX PRO 50 2T 01 04 RIEJU RR 50 2T 05 06 RIEJU RS1 50 2T 98 01 RIEJU RS2 MATRIX 50 2T 05 06 RIEJU RS2 MATRIX PRO 50 2T 05 06 RIEJU RS2 NAKED 50 2T 04 05 RIEJU SMX E.S./K.S. 50 2T 01 01 RIEJU SMX PRO E.S./K.S. 50 2T 03 03 RIEJU SPIKE 50 2T 98 01 SHERCO HRD ENDURO 50 2T 09 13 SHERCO HRD MOTARD 50 2T 09 13 YAMAHA DT R 50 2T 03 05 YAMAHA DT R 50 2T 06 06 YAMAHA DT RSM 50 2T 03 05 YAMAHA DT X 50 2T 06 06

AE021 Bobina alta tensione originale Ceab, completa di cavo, adattabile ad impianti Femsa, serie arcobaleno. ​​​​​​​Per i seguenti modelli: Ciao S, R, SC, SCV. Si fissa sotto al cavalletto. ​​​​​​​UB   

Faro posteriore completo CEV per ciclomotore Garelli TEAM UB 123/3/3

Faro posteriore completo per ciclomotore Piaggio SI' 1992, colore grigio. Originale CEV 221.

Faro posteriore completo CEV 210 per vari ciclomotori: Daelim, Derby, Peugeot, Fantic, Garelli, Tomos, Beta, Laverda, Malaguti, Piaggio, Morini, Motron.

P113 Fanale posteriore rettangolare per ciclomotori, varie applicazioni. ​​​​​​​Made in Italy. ​​​​​​​UB 123/3/3

Ricambio luminoso faro posteriore CEV 260 per ciclomotore Malaguti FIFTY TOP-Full CX-RV-HF50. ub 123/3/3

00.1377/0 Bobina Eledro Klitz alta tensione esterna. Maggiori applicazioni: MARCA MODELLO CILINDRATA ANNI 1° EQUIP.   GILERA GSA 50 1982-0000    Vai GILERA GSA 50 1982-0000    Vai PIAGGIO Ape (TL2T) 50 1971-1980    Vai PIAGGIO Ape P 6V (TL3T) 50 1980-1984    Vai PIAGGIO Boxer 1 (B1M/B3M) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Boxer 1 Variatore (B2V/B2V2) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Boxer 2 (BNM) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Boxer 2 (BTM) 50 1973-1982    Vai PIAGGIO Boxer 2 Variatore (BTV) 50 1975-1982    Vai PIAGGIO Boxer 2 Variatore (BTV) 50 1975-1982    Vai PIAGGIO Bravo (EEM1) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Bravo (ERM1) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Bravo (ETM1) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Bravo Erre2 (EEM1T) 50 1975-1981    Vai PIAGGIO Bravo Erre2 (ETM1T) 50 1975-1981    Vai PIAGGIO Bravo P (EEM2T) 50 1981-1987    Vai PIAGGIO Bravo PV (EEV2T) 50 1981-1987    Vai PIAGGIO Bravo Variatore (EEV1) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Bravo Variatore (ETV1) 50 1973-1974    Vai PIAGGIO Ciao 50 1981-1999    Vai PIAGGIO Ciao (C7E1) R17 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C7V1) R17 Var. 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9E1) R19 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9N1) R19 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao (C9V1) R19 Var. 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (C7E1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (C7N1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (C7V1T) Var. 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (C7V2T) Var. 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (M7E1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Arcobaleno (M7N1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (C7E1T) 50 1974-1980    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (C7N1T) 50 1974-1981    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (C7V2T) Var. 50 1974-1979    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (CFC1T) 50 1976-1977    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (CFE1T) 50 1976-1980    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (CFN1T) 50 1976-1980    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (M7E1T) 50 1974-1976    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (M7E2T) 50 1976-1980    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 (M7N2T) 50 1974-1976    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (C6V1T) Var. 50 1976-1976    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (C7E1T) 50 1974-1981    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (C7V1T) Var. 50 1974-1981    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (C7V3T) Var. 50 1974-1981    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (M7E1T) 50 1974-1976    Vai PIAGGIO Ciao Erre2 SC Super Confort (M7E2T) 50 1976-1976    Vai PIAGGIO Ciao FL (C7E4T) 50 1988-1999    Vai PIAGGIO Ciao FL (C7V6T) Var. 50 1988-1999    Vai PIAGGIO Ciao Lusso (C7E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao Lusso (C7V1) Var. 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao Mix Teen (C0300) 50 1996-2001    Vai PIAGGIO Ciao Mix Teen (C0300) Var. 50 1996-2001    Vai PIAGGIO Ciao P (C7E2T) 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PV (C7V4T) Var. 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PX (C7E2T) 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao PXV (C7V4T) Var. 50 1980-1988    Vai PIAGGIO Ciao Porter / Tre (CT1T) 50 1971-0000    Vai PIAGGIO Ciao Porter / Tre (CT1T) 50 1971-0000    Vai PIAGGIO Ciao R (C7E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C7N1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C7V1/2) Var. 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C9E1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C9N1) 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (C9V1) Var. 50 1970-1972    Vai PIAGGIO Ciao R (M7N1) 50 1972-1972    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort (C7E1) 50 1971-1972    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort (C7V1/C7V3) Var. 50 1971-1972    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort Arcobaleno (C7E1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort Arcobaleno (C7V1T) Var. 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort Arcobaleno (C7V3T) Var. 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao SC Super Confort Arcobaleno (M7E1T) 50 1972-1974    Vai PIAGGIO Ciao Special (C7E1) 50 1969-1970    Vai PIAGGIO Ciao Special (C7V1) Var. 50 1969-1970    Vai PIAGGIO Grillo (CXM1/CXV1) 50 1989-1993    Vai PIAGGIO Scatto (TVP1T) 50 1992-1993    Vai PIAGGIO Sì (SIM1) 50 1979-1988    Vai PIAGGIO Sì (SIV1) Var. 50 1979-1988    Vai PIAGGIO Vespa L (V5A1T) Estero 50 1967-1970    Vai PIAGGIO Vespa R (V5A1T) 50 1975-1983    Vai PIAGGIO Vespa S (V5SA1T) 50 1963-1968    Vai PIAGGIO Vespa SS Super Sprint (V5SS1T) 50 1965-1971    Vai PIAGGIO Vespa Special (V5B1T) 50 1972-1975    Vai PIAGGIO Vespa Special (V5B3T) 50 1975-1983    Vai PIAGGIO Vespa Sprinter (V5SS2T) 50 1971-1973    Vai PIAGGIO Vespa (V9A1T) 90 1967-0000    Vai PIAGGIO Vespa (V9A1T) 90 1967-0000    Vai PIAGGIO Vespa (V9A1T) Estero 90 1967-0000    Vai PIAGGIO Vespa (V9A1T) Estero 90 1967-0000    Vai PIAGGIO Vespa Racer (V9SS2T) 90 1971-1973    Vai PIAGGIO Vespa Racer (V9SS2T) Estero 90 1971-1973    Vai PIAGGIO Vespa SS Super Sprint (V9SS1T) 90 1965-1971    Vai PIAGGIO Vespa SS Super Sprint (V9SS1T) Estero 90 1965-1971    Vai PIAGGIO Vespa (V9B1T) 100 1978-1983    Vai PIAGGIO Ape 250 (TM1T) 125 1970-1974    Vai PIAGGIO Vespa GT (VNL2T) 125 1966-1973    Vai PIAGGIO Vespa GTR (VNL2T) 125 1969-1978    Vai PIAGGIO Vespa P ETS (VMS1T) 125 1984-1985    Vai PIAGGIO Vespa PX America (VNX1T) 125 1982-1982    Vai PIAGGIO Vespa PX C/FRECCE (VNX1T) 125 1977-1982    Vai PIAGGIO Vespa PX S/FRECCE (VNX1T) 125 1977-1982    Vai PIAGGIO Vespa Primavera (VMA2T) 125 1967-1983    Vai PIAGGIO Vespa Super (VNC1T) 125 1966-1969    Vai PIAGGIO Vespa TS (VNL3T) 125 1975-1978    Vai PIAGGIO Vespa PS C/FRECCE (VBX1) 150 1978-1984    Vai PIAGGIO Vespa PS S/FRECCE (VBX1) 150 1978-1984    Vai PIAGGIO Vespa PX C/FRECCE (VLX1T) 150 1978-1981    Vai PIAGGIO Vespa PX S/FRECCE (VLX1T) 150 1978-1981    Vai PIAGGIO Vespa Sprint (VLB1T) 150 1965-1974    Vai PIAGGIO Vespa Sprint Veloce (VLB1T) 150 1969-1981    Vai PIAGGIO Vespa Super (VBC1) 150 1966-1966    Vai PIAGGIO Vespa PE (VSX1T) S/FRECCE-S/BATTERIA 6V Puntine 200 1977-1977    Vai Articolo di primo equipaggiamento, made in Italy ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di aquistare.​​​​​​​ ​​​​​​​UB 15/3/3  

Contatti, puntine platinate con filo per impianto bosch, volano piccolo  " gondoletta", impianti per Minarelli, F.morini Made in italy Maggiori applicazioni: MARCA MODELLO CILINDRATA ANNI 1° EQUIP. RIF. OEM   FRANCO MORINI GIROMATIC 50 0000-0000   290034005  Vai MINARELLI MOTORI VARI 50 0000-0000   8200016 ​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di aquistare. ​​​​​​​UB 15/20/3/6

Candela Bosch W7AC a passo corto con nottolino svitabile adattabile a ciclomotori in genere, comparabile alla scala Ngk B6HS. Imposta chiave per la rimozione da 21 mm. Candela di ottima qualita' ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB.2/1  

Candela Bosch W5AC a passo corto con nottolino svitabile adattabile a ciclomotori in genere e Vespa 50, comparabile alla Ngk B7HS Candela di ottima qualita'  

0241256512 Candela Bosch W3AC a passo corto con nottolino svitabile adattabile a ciclomotori in genere, comparabile alla Ngk B8HS Candela di ottima qualita'  

Pipa candela in silicone anti acqua a 90 ° per motocicli off road, enduro classici epoca Per modelli di candela senza nipples Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio informatevi prima di acquistare. UB 1/60/5

Condensatore supplementare per Ciao, Bravo, Sì. Si applica esternamente e si collega al filo che arriva alla bobina esterna dalla bobina interna, bassa tensione, fissandolo al telaio. ottimo per motori elaborati. Riferimento originale 120957 - 152046 Dimensioni diametro 14 x 35 mm. Maggiori applicazioni MARCA MODELLO CILINDRATA ANNI 1° EQUIP. RIF. OEM   PIAGGIO Ape MP 500 (MPR1T) 190 1969-1978   123828   PIAGGIO Ape P 501 (MPR2T) 190 1978-1996   123828   PIAGGIO Ape P 600 V (MPV1T) 190 1978-0000   123828   PIAGGIO Ape P 601 (MPM1T) 190 1978-1996   123828   PIAGGIO Ape P 601 V (MPV1T) 190 1978-1996   123828 ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. ​​​​​​​UB 7/3/1

Camma eccentrica per apertura puntine dentro al volano del motore per ciclomotori Piaggio. Per i seguenti modelli: ​​​​​​​Ciao, Bravo, Sì, Boxer, Boss, Grillo e tutti i ciclomotori che montano il motore come il ciao.  ​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB 980/14

Gommino morbido nero a tre vie Ø 10 mm. per deviazione e protezione fili impianti elettrici zona piantone sterzo ciclomotori classici epoca vintage. Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio informatevi prima di acquistare. UB 28/0/S/1  

Interruttore per clacson con filo grigio oppure nero, pulsante nero corpo grigio, fornito con cablaggio e vite per il fissaggio. Maggiori applicazioni: Ciao S, R, SC, SCV, Bravo, SI' Articolo originale Grabor Siem Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB 7/9

15320 Cavo massa tra motore e telaio per moto,scooter e Ape Caratteristiche: Cavo in rame diametro 4 mm. ricoperto in protezione grigia, lunghezza totale 220 mm. cablato con due occhielli diametro 6 mm.. UB PL 42/2

18.9744/6 Impianto elettrico cablato con guaina protettiva nera. Adattabile a ciclomotori con bobina di accensione interna alta tensione. ​​​​​​​UB.15/20/S

Impianto elettrico cablato con guaina protettiva nera. Adattabile a ciclomotori con bobina di accensione esterna alta tensione. ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. ​​​​​​​Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.​​​​​​ ​​​​​​​UB 15/20/S

1987302106 Lampadina S1 Bosch omologata 12V/25-25W BA20D Pure light  Lampadina di ottima qualita'  

Lampada piattello, luce annabagliante, con scodellino per fari anteriori ciclomotori. Da 6V - 15W P26S PN Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.

20.0410/9 Lampadina anabbagliante modello scodellino P26S 12v, 15w anteriore scooter 50 c.c.

20.0520/5 Lampada biluce 6 Volt 25/25W BA20D PN

​​​​​​​Lampada micro 12V 5W BA9S posteriore CIAO Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di aquistare. UB 3/7

20.1135/1 Lampadina 6Volt-5Watt, attacco BA9S,  per fanale posteriore per Piaggio Ciao, Sì e Bravo; modello sfera piccola. 6 Volt, 5 Watt

Lampadina a siluro 6V-15W posizione cittta'  anteriore ciclomotori Diametro 15 mm., lunghezza 44 mm. Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB 3/10/10

20.1655/8 Lampadina alogena h1 12v - 55w UB 3/3/1

Faro posteriore in plastica nera Triom originale Piaggio. Per i seguenti modelli: PIAGGIO BRAVO 3 50 1987-1990 EEC5T PIAGGIO BRAVO ERRE 2 50 1975-1981 EEM1T/EEV1T PIAGGIO CIAO 50 1980-1988 C7E2T/C7V4T PIAGGIO SUPERBRAVO 3 50 1987-1990 EEC1T PIAGGIO SUPERBRAVO 50 1985-1990 EEV3T Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio informatevi prima di acquistare. UB 8/2/D/1

Avvisatore acustico in acciaio zincato per ciclomotori Piaggio. Riferimento originale: 122232 Caratteristiche: 6 Volt Ø 80 mm. Corrente alternata Per modelli senza batteria Maggiori applicazioni: PIAGGIO BOSS 50 1988/1989 CBS1T PIAGGIO BRAVO 3 50 1987/1990 EEC5T PIAGGIO BRAVO ERRE 2 50 1975/1981 EEM1T\EEV1T PIAGGIO CIAO EURO1 50 1999/2001 C2400 PIAGGIO CIAO EURO2 50 2002/2004 C2412 PIAGGIO CIAO MIX TEEN 50 1996/2001 C0300 PIAGGIO CIAO TRE 50 1971/1999 CT31T PIAGGIO GRILLO 50 1989/1993 CXM\CXV PIAGGIO SI 50 1979/1988 SIM1T\SIV1T PIAGGIO SI FL2 50 1991/1997 SRM1T\SRV1T PIAGGIO SI MIX 50 1996/1999 C0500 PIAGGIO SUPERBRAVO 50 1985/1990 EEV3T PIAGGIO SUPERBRAVO 3 50 1987/1990 EEC1T ​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB 15/18/1

Candela Champion L78C a passo corto con nottolino svitabile adattabile a ciclomotori in genere e Vespa 50, comparabile alla Ngk B7HS ​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. UB.2/2

Fanalino posteriore con base cromata specifico per ciclomotori Solex Maggiori applicazioni: Ciclomotori Velo solex modelli 104 epoca classici. ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. ​​​​​​​UB 118/2/1

Faro posteriore per vari ciclomotori d'epoca classici. Predisposto per essere fissato al parafango posteriore, venduto senza lampadina Originale APRILIA 35326 Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di aquistare.​​​​​​​ UB 123/3

Fanalino rosso a una lampadina 6V / 12V uso standard varie applicazioni Dimensioni: 60 X 60 Fornito di viti per il fissaggio. ​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di aquistare. ​​​​​​​UB 123/4/1  

Accensione elettronica Malossi "POWER" per ciclomotori Piaggio Ciao, Bravo, Boss, Grillo, Sì che montano gia' dall'origine l'accensione elettronica. Malossi e la sua squadra di ingegneri sono fieri di annunciare Power, l’accensione elettronica a 12 Volt destinata a tutta la famiglia dei ciclomotori Piaggio che montano d’origine l’accensione elettronica. Questa accensione, prima nella sua categoria, si contraddistingue per la sua semplicità di montaggio tipica di un prodotto plug & play. Il kit viene infatti fornito di tutto quanto possa servire al suo corretto montaggio ed al suo immediato utilizzo Nella confezione di Power troverete infatti tutto quanto vi serve: Anello adattatore per fissare correttamente lo statore al carter! Statore a 4 poli 12 Volt (90 watt). È necessario cambiare tutte le lampadine originali! Volano alleggerito (massa 885 gr per un momento di inerzia di 16,2 Kg/cm2) ricavato da un pieno stampato a caldo e progettato per resistere anche ai regimi di rotazione più elevati! Ventola in materiale plastico di colore rosso! Cablaggio dedicato pronto all’uso con cavo d’uscita per ricarica batteria o collegamento stereo, per le modifiche originali! Regolatore di tensione! Per i seguenti modelli: ​​​​​​​ arca Modello PIAGGIO PIAGGIO BRAVO 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO BOSS 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO CIAO 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO CIAO PX 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO GRILLO 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO SI 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica PIAGGIO PIAGGIO SUPERBRAVO 50  ATTENZIONE : Solo per le versioni che montano d’origine l’accensione elettronica Elenco ricambi: Codice Descrizione     5511679B Attacco candela schermato     1917367 Bulloneria per accensione POWER per ciclomotori Piaggio     5517632 Complessivo volano e statore per accensione POWER per ciclomotori Piaggio     0717122B Flangia di fissaggio statore Ø 105 mm per accensione POWER per ciclomotori Piaggio     5515480B Regolatore VESPower     5517191B Statore per accensione POWER per ciclomotori PIAGGIO     5515479B Trasduttore VESPower     7417190B Ventola di raffreddamento per accensione POWER per ciclomotori PIAGGIO     5517202B Volano Ø 111x42 per accensione POWER per ciclomotori PIAGGIO     Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. ​​​​​​​UB V 28/5

Accensione elettronica a rotore interno Malossi versione MHR TEAM 2 per moto con motore Minarelli AM6. Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.​​​​​​ UB V P 6 Maggiori applicazioni:   Marca Modello APRILIA APRILIA MX 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RS 50 2T LC (MINARELLI AM 3 > 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RS 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA SX 50 2T LC 2007-> (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA SX 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO APRILIA APRILIA TUONO 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA ENDURO RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA ENDURO RR RACING 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA ENDURO RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA MOTARD RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA MOTARD RR SPORT 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA MOTARD RR TRACK 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA SUPERMOTARD RR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO BETA BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC <-2003 (EBE050 - EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI GPR R 50 2T LC euro 2 2012-> ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO FANTIC FANTIC CABALLERO 50 2T LC euro 4 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO FANTIC FANTIC MOTARD CASA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO FANTIC FANTIC MOTARD PERFORMANCE 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO GILERA GILERA DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO GILERA GILERA GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO GILERA GILERA RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO GILERA GILERA RCR 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO GILERA GILERA SMT 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO HM HM CR E DERAPAGE 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO HM HM CRE SIX Comp. 50 ie 2T LC 2013-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO HM HM DERAPAGE RR 11 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO HUSQVARNA HUSQVARNA CH RACING 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO MALAGUTI MALAGUTI XSM - XTM 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO MBK MBK X-LIMIT 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO MBK MBK X-POWER 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO PEUGEOT PEUGEOT XPS 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO PEUGEOT PEUGEOT XR6 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO PEUGEOT PEUGEOT XR7 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO RIEJU RIEJU RS2 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO SHERCO SHERCO HRD 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO DERBI DERBI Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018-> (D50B0) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO VENT VENT BAJA 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO VENT VENT BAJA RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO VENT VENT DERAPAGE 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO VENT VENT DERAPAGE RR 50 2T LC euro 4 2019-> (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO YAMAHA YAMAHA DT 50 R 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO YAMAHA YAMAHA DT 50 X 50 2T LC euro 2 (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO YAMAHA YAMAHA TZR 50 2T LC (MINARELLI AM 6) ESCLUDE L’IMPIANTO ELETTRICO Elenco ricambi: Codice Descrizione     5512428 Bobina alta tensione     1918273 Bulloneria per accensione con rotore interno per moto 50 cc     5517976B Centralina elettronica digitale DIGITRONIC MHR TEAM con trimmer     5518085B Complessivo statore e rotore Ø 58 per Moto 50     2014692 Kit cavi per accensione a rotore interno     5511551B Volano d'inerzia per accensione a rotore interno (gr.296)       L'accensione MHR Team II è una novità assoluta!!!   Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o - 2°). Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto. Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente! La gamma MHR Team II è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile con 3 trimmer: il primo (MAPS) per determinare la selezione della mappa di anticipo il secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o – 2° il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso) È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in: 1 per motori 4T anticipo variabile 6 per motori 2T anticipo variabile 1 con anticipo fisso Sono stati rivisti anche gli altri componenti fondamentali come la bobina ad alta tensione, ora in grado di erogare una tensione di scarica massima >40 KV per i normali regimi di rotazione del motore da >3000 RPM e uno straordinario tempo di salita @10bar> 1750 V/uS. Una delle novità più importanti è il nuovo gruppo rotore-statore, il cui componente statico è stato completamente riprogettato sotto il profilo meccanico ed elettronico!   Nell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori.   Rendimento elettrico migliorato del 20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 rpm a 370 rpm. Gli effetti di quest’ ultima evoluzione si traducono in un aumento della tensione erogata alla candela, a parità di regime di rotazione, di rilevanza tutt’altro che trascurabile rispetto al modello precedente.   DATI TECNICI Centralina Centralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer: trimmer MAPS: selezione mappa di anticipo trimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o – 2° trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili) 8 mappature preimpostate: 1 per motori 4T anticipo variabile 6 per motori 2T anticipo variabile 1 con anticipo fisso   Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo). Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo. Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi. Cablaggio con classe di temperatura 105°C. Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +/- 2° con discretizzazione di 0,5°. Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno. Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni. Soft cut per un intervento graduale del limitatore. 15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore.     Bobina alta tensione Tensione di scarica massima > 40 KV per regimi di rotazione motore >3000 Rpm Massimo picco di tensione bobina a gap aperto > 50KV Tempo di salita @10bar > 1750V/uS   Gruppo rotore-statore Riduzione peso della parte statorica di circa il 30%, -100gr totali. Circuito magnetico monolitico ad alta permeabilità. Ottimizzazione del percorso magnetico. Potenziamento della parte avvolta, con cavo di classe termica superiore e maggiorazione del diametro del filo. Rendimento elettrico migliorato del +20%. Riduzione del regime minimo di avviamento da 450 Rpm a 370 Rpm. Connettore miniaturizzato impermeabile, certificato IP67, con blocco della ritenzione. Cablaggio classe automotive. Rotore Ø 58 con magneti permanenti in Neodimio.   ATTENZIONE: con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso.   Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

Bobina interna volano per alimentazione fanali, clacson ciclomotori Piaggio Riferimento originale:121823 Per i seguenti modelli: Ciao R, SC, SCV, P, PX, PXV, PX Arcobaleno Bravo 1a, 2a serie Boxer, SI 1a, 2a serie Gilera Cba, Eco Grillo 1a serie ​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare UB 7/4/B

​​Griglia in plastica nera, para sassi per faro anteriore ciclomotori classici epoca Garelli fanale Cev. Maggiori applicazioni: Garelli NOI, VIP ​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.​​​​​​​ UB 28/12/3

Bobina interna al volano per alimentazione della bobina esterna ciclomotori motore Piaggio. Per i seguenti modelli: Ciao, Bravo, Sì, Boxer, Grillo per modelli con impianto a puntine e bobina esterna. Riferimento originale 121822.5 Ceab Made in Italy ​​​​​​​Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare.​​​​​​​ ​​​​​​​UB 7/4/B

00-0541 Astuccio tascabile in pvc nero porta candela di scorta adatto a tutti i modelli.. UB V/2

Bobina alta tensione fissaggio sotto il cavalletto per il Ciao S, R, posizionata lato a destra. Originale Ceab.  Made in Italy. Disponibile da subito per la consegna, può essere ritirato anche in negozio. Nel dubbio, informatevi prima di acquistare. ​​​​​​​UB 7/4/A